因應高油價時代來臨及全球暖化現象，立法院交通委員會六日通過《公路法》第廿七條修正案，將現行「隨車徵收」的汽車燃料費改為「隨油徵收」，以落實「使用者付費」原則，自修法公布兩年內實施。立委表示，朝野對修法有高度共識，本會期有機會三讀通過。
該修正案由民進黨立委魏明谷、王拓、王塗發、鄭運鵬、管碧玲等人強勢主導，由於影響層面甚廣，經與交通部協商後，立委同意訂定兩年的落日時間，即公布後兩年內實施新制。
但交通部對此一修法方向不表認同，交通部長蔡堆指出，汽燃費改為隨油徵收將加重大客車、計程車等大眾運輸業的負擔，不符合交通部發展大眾運輸政策；此外，加油站將代徵汽燃費，致使一般油行和違法地下油行的油價差價將擴大，間接助長地下油行的猖獗。交通部將加強和立委溝通，取消修法提案。
交部:沒配套 不知怎麼做
蔡堆甚至表示，修改公路法將汽燃費改為隨油徵收是立委的提案，未經交通部完善修法檢討，所以交通部沒有任何配套方案，立法院若驟然通過修法，「交通部也不知道要怎麼做」。
交通部次長游芳來在委員會答詢時還表示，修法絕不是只有涉及交通部，財政部和經建會都在探討技術面問題，更重要的是財政部正在推動能源稅，事關國家財政稅收。
游芳來的解釋引來王塗發不滿，痛批這是技術官僚為了便宜行事的「一派胡言」，強調技術上的問題本來就是交通部要自己解決，地下油行本來就該抓，「現在沒有隨油徵收，難道就沒有地下油行了嗎？」；扯上能源稅「更可惡」，立法院已經有兩個版本，但財政部就是提不出來自己的版本。
王塗發說，現行汽燃費徵收標準是假設每車一日里程六十公里，再以汽油每公升二點五元，柴油每公升一點五元換算，每部汽車每年應徵收費率一年收足，但有一些人一天開不到廿公里，有些人卻開了幾百公里，完全違反社會公平正義原則，達不到「使用者付費」、「汙染者付費」的精神，又不能達到鼓勵節約能源用意，如此「惡法」已經那麼久了，還能夠不改嗎？他痛批，反對修「惡法」的官員都應該下台
綠委指修惡法是民意所趨
交通委員會召集委員魏明谷也表示，「隨油徵收」是民意所趨，另一立委鄭運鵬也說，趁現在油價上漲改成隨油徵收，比較沒有阻力，而且連民進黨總統參選人謝長廷都主張隨油徵收，交通部沒理由不支持。
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汽機車所造成的污染，都沒有負過責任，反而我們這些行人和單車族，沒有得到應有的尊重，沒有專有的自行車道，行人的路還會被機車罷停，過馬路都是行人讓汽機車，你們以為你們開車就很了不起嗎，你們都是環境污染的罪魁禍首。
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